Цена указана без учёта доставки и предпродажной подготовки Легкий и компактный F115В  упрощает переход от двухтактного мотора к экономичному четырехтактному. F115B всего на 7 кг тяжелее, чем двухтактный мотор Yamaha 115CETO и примерно на 14 кг легче, чем Yamaha F115A. Это компактный мотор с шириной крепления для двух моторов 660 мм. Высокая мощность F115B  имеет наилучшее отношение мощности к массе среди всех четырехтактных подвесных моторов 115PS, представленных на рынке. Четырехцилиндровый мотор имеет рабочий объем 1,8 л, два верхних распределительных вала и 16 клапанов Bigvalve, развивая мощность 115 л. с. Генератор обеспечивает высокую мощность при низких оборотах, необходимую для электро- питания современного оборудования. Широкий спектр применения Этот легкий, компактный и мощный подвесной мотор может быть установлен в те же мон- тажные отверстия, к которым крепятся другие подвесные моторы аналогичного размера. Для максимальной эффективности пять новых гребных винтов имеют диаметр от 9” до 16”, они оснащены системой демпфирования и лопастями новой конструкции. Также по требованию заказчика могут устанавливаться стандартные гребные винты с шагом от 11” до 25” из не- ржавеющей стали или алюминия. Капот Новейшая конструкция с боковым впуском Используется высокоэффективный водоотдели- тель Выключатель изменяемой скорости троллинга Нажатие кнопки на тахометре позволяет регулировать обороты мотора в режиме троллинга от 600 до 1000 об/мин с шагом 50 об/мин. Возврат в стандартный режим плавания происходит автоматически. Цифровая сеть Дополнительная современная цифровая сеть упрощает проводку, особенно при использовании нескольких моторов, а также служит для соединения с приборами 6Y8 и иммобилайзером. Приборы 6Y8 обеспечивают работу нескольких индикаторов по сигнальному проводу. Электронная система управления Микропроцессор управляет подачей топлива и зажиганием для оптимального сгорания. При необходимости система подает визуальные и звуковые предупреждения о необходимости снижения частоты вращения коленчатого вала для защиты мотора. При неисправности датчика отказобезопасная система обеспечивает работу мотора с минимальной производительностью для возвращения в порт. Генератор Трехфазный генератор с выходным током 35 А служит для зарядки аккумуляторной батареи, обеспечивает работу ECM и системы впрыска топлива, а также дополнительных электронных узлов. Этот мощный эффективный генератор обеспечи- вает ток 28 А при частоте вращения коленчатого вала 1000 об/мин. Маховик Монтируемый на фланце маховик крепится 6 болтами, его конструкция обеспечивает просто- ту технического обслуживания. Ведущая звездочка, приводной ремень, ведомая звездочка Надежный привод распределительного вала обладает малой массой. Ведущая звездочка, фланец маховика и коленчатый вал спроектированы и изготовлены как единый узел. Легкая ведомая звездочка и приводной ремень уменьшают массу, это обеспечи- вает более быстрое ускорение. 16-клапанный двигатель с двумя верхними распределительными валами Два верхних распределительных вала обеспечивают оптимальное управление клапанами на всех частотах вращения коленчатого вала — от низких до высоких. Четыре клапана в каждом цилиндре обеспечивают быстрый переток воздуха и способствуют отличному отклику мотора. Многоточечный впрыск топлива Эта система обеспечивает быстрый запуск, снижает расход топлива и позволяет получить большую мощность наряду с исключительно низким уровнем выбросов. Оптимальный объем топлива впрыскивается в нужный момент времени в соответствии с сиг- налами датчика ECM. Камера сгорания Для создания большего крутящего момента диаметр цилиндра увеличен с 79 до 81 мм. Для повышения эффективности перетока во время впуска и выпуска установлены клапаны большего диаметра. Смещенный коленчатый вал Для эффективной передачи крутящего момента к коленчатому валу он смещен от центра цилин- дра на 5 мм. Корпус дроссельной заслонки Дроссельная заслонка с единственным каналом диаметром 60 мм до минимума уменьшает со- противление на входе и обеспечивает отличный отклик мотора при ускорении и работе на высо- ких оборотах. Впускной коллектор Тщательно разработанный долговечный пластмассовый впускной коллектор обеспечивает снижение шума и устойчивость на малых оборотах. Выпускной коллектор Выпускной коллектор новой конструкции отводит выхлопные газы из центра. Это увеличивает эффективность и равномерно распределяет мощность. Конструкция коллектора с водяной рубашкой обеспечивает возможность разборки для обслу- живания. Коллектор анодирован, что обеспечивает долговечность. Система ограничения выброса углеводородов Система ограничения выброса углеводородов включает три подсистемы. 1. Система контроля испарения топлива охлаждает топливо для сокращения до минимума объема испарившегося бензина в баке водоотделителя. 2. Система накопления паров топлива включает угольный адсорбер, поглощающий испарив- шийся из бака водоотделителя бензин, а не сбрасывает его в воздух. 3. Система дожига углеводородов устраняет парообразный бензин, поглощенный адсорбе- ром, и создаваемый при работе мотора отходящий газ, вводя его во впускной коллектор для дожига. Топливный фильтр-водоотделитель Датчик обнаружения воды, установленный в топливном фильтре, защищает систему впрыска от повреждения мусором и водой. Предупредительный индикатор указывает на наличие воды в фильтре. Стартер Двигатель с коаксиальным редуктором гарантирует высокий пусковой крутящий момент и вращает коленчатый вал, обеспечивая надежный запуск. Блок привода наклона и поворота (РТТ) и кронштейн Эти компактный и легкий блок привода наклона и поворота (РТТ) с одним поршнем и кронштей- ном был разработан специально для мотора F115В. Угол наклона можно отрегулировать с помощью дополнительного ограничителя угла наклона. Верхний блок Используется блок разделяемого типа из двух частей, что обеспечивает удобство технического обслуживания. Легкая и прочная конструкция из двух деталей обеспечивает долговечность. В верхней половине имеется масляный поддон. Для охлаждения масла в нижнюю часть встроена водяная рубашка. Лабиринтовая выхлопная система Проверенная лабиринтовая выхлопная система Yamaha позволяет выхлопным газам постепен- но расширяться, проходя через лабиринт. Это существенно снижает шум двигателя на низких и средних оборотах. Поддон для сбора масла Удобный поддон собирает масло из фильтра и обеспечивает защиту окружающей среды, не позволяя маслу проливаться при замене. Выпрямитель/стабилизатор Выпрямитель/стабилизатор обеспечивает устой- чивое электропитание током 35 А. Он непосредственно охлаждается водой. Гребной винт с новой системой демпфирования Специально разработанный для мотора F115B и других подвесных моторов 40-115PS, этот гребной винт оснащен новой системой демпфирования и лопастями новой конструкции, что позволяет осуществлять передачу мощности на новом уровне. Новая система демпфирования разработана с целью снизить рокот на малых оборотах. Этот новый мотор обеспечивает исключительно низ- кие уровни шума и вибрации. Могут быть установлены стандартные гребные винты с маркировкой «К» из алюминия или не- ржавеющей стали. Измерительный прибор цифровой сети 6Y8 Измерительный прибор круглой формы включает тахометр и комбинированный спидометр/ измеритель уровня топлива, а также индикатор включения иммобилайзера на тахометре и воз- можность использования комбинированного прибора с двумя топливными баками. Измери- тельный прибор квадратной формы включает тахометр, спидометр, измеритель управления расходом топлива и комбинированный спидометр/измеритель уровня топлива.